• 主機:(推進動力のこと)
  
• 補機:(主機以外の全ての動力)
  巻上げ機類、ウインチ、キャプスタン、揚艇機、揚炭機、エレベーター、起重機、ホイスト
  ポンプ類、復水機用、ボイラ給水用、消防用、清水用、海水(雑水用)用、注排水用、バラスト用、浸水汲水用、燃料油用、潤滑油用
  送風機類、船室・船倉・機関室・ボイラ送風機、船内空気交換、扇風機
  かじ取り機
  圧縮機、冷凍用
  発電機
  
• 照明　船内灯火、舷燈、信号灯、サーチライト
  
• 電子機器類　ジャイロ、レーダー、無線通信機、自動制御リモコンモーター、コンピューター、ビデオTV(船首尾、入出港用)
  

• 耐湿性
  陸上よりも　湿気、水滴、塩分が多い。
  
• 耐熱性
  周囲温度が高いところが多い。
  
• 耐振性
  振動が多い。
  
• 高信頼性、永続性
  保守が簡単で信頼度が高く、長時日の連続航海に対して永続性が必要。
  補機は連続使用が少ないから30分定格が普通
  

• 交流の長所
  高電圧化。容量が同じなら容積、重量を小さく出来る。大出力が有利。
  陸上のものと同一の機器が使える。価格が安価、修理交換が有利。
  変圧器を使用し容易に電圧を変えられる。機器を高圧、電燈を低圧にできる。
  整流子が不要。火花が出がない。構造が簡単で防爆。
  ブラシがないので火花による高周波がなく、通信機に雑音が出ない。
  停泊中、陸上よりの交流受電可。
  漏電しても、電解作用が少なく、船体腐食の原因とならない。
  照明に蛍光灯が使用できる。
  
• 直流の長所
  並行運転が容易。
  取扱が容易。
  配線が簡単(三相交流は、単相負荷の平均が面倒)。
  速度制御がスムーズに行える。
  発電機の電圧変動率が少。
  電動機の発電制動、回生制動が優る。
  (交流はM起動時に他の電気機器に悪影響を与える)
  
• 以上により、発電、船内電源は交流、動力用は直流が一般的。
  原動機→AC-G→→船内電源(灯火等)
  　　　　　　　→整流→DC-M
  
• DC 230V, 115V
  AC 60Hz, 230V, 440V
  
  
  

• 環式
  艦艇や大型船舶などに限られる。
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• 枝式
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新規作成日：2006年6月3日／最終更新日：2006年6月3日