横浜港 ピースボート「OCEANIC」観測記 平成２１年４月２２日〜４月２３日
１４６３w１ 横浜港 OCEANIC 寄港
１４６３w１ 横浜港 観測記 平成２１年４月２２日 木曜 晴れ/曇り 10:55〜13:55,18:05〜19:00
- LT801 MGEN. NATHANAEL GREENE 瑞穂埠頭Aバース付近在泊(西向き)
- LT804 BRIG GEN ZEBUON PIKE 瑞穂埠頭Aバース付近在泊(東向き)
- クレーンバージ 瑞穂埠頭Dバース付近在泊(東向き)
- OCEANIC 大桟橋Aバース在泊(南向き)
今日は横浜港に「OCEANIC」が寄港しているので出動。
当初入港からも考えたが、ほとんど始発のコースだし、タグボートがはり付いているのもなんだしとトーンダウン。
西小山⇒武蔵小杉・特急⇒元町中華街。
10:55-11:50,12:25-12:45まずは山下公園を一巡。順光のうちにと思っていたが、なぜかタグボートがへばりついているのと、救命艇が張り出しているので12:00だとすでに翳りはじめてている。
12:50-13:33大桟橋を往復。
13:40-13:55神奈川県庁庁舎屋上から撮影。
海上保安庁観閲式の訓練から戻る船を追跡に、大黒海釣り公園へ。
14:19 桜木町⇒14:32?鶴見、吉野家でお弁当を買って、14:50バス⇒(15:07?大黒ふ頭バス停) ⇒15:23?海釣り公園入口バス停、15:25?入場。
車で元町迄乗せていってもらえたので、夜景撮影を企画。
といいつつ、油船がついているし、暗くなるまで時間がありそうなのでやめようかとも思ったが、状況観測を含めて決行。
18:05山下公園。18:30頃からいい具合で、19:00作戦終了。
19:05?日本大通・通勤特急⇒武蔵小杉⇒19:45?西小山、にて撤収。
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１４６３w２ 横浜港 OCEANIC 出港
１４６３w２ 横浜港 観測記 平成２１年４月２３日 木曜 晴れ/曇り 11:55〜12:30
東京港 レインボーブリッジで、海上保安庁観閲式 訓練出動の船を写してからの転進。
10:10前段の作戦終了で、横浜へ転進。
徒歩で、10:36田町⇒10:57?鶴見。大黒ふ頭行きのバスは一時間に一本となってしまっているが、さとうのふるさと行きで歩いて大黒大橋をわたれば多少稼げる。
11:10バス⇒12:29大黒大橋。徒歩で12:43大黒埠頭バス停。マックへ寄りたかったが、ピースボートの「OCEANIC」の出港が12:00なのでスカイウォーク直行。
11:59展望室到着後、しばし待機。今日は比較的視界が良い。
ピースボートの「OCEANIC」は、タグが貼りついているものの動かない。やがて大桟橋の航路信号は「X」「F」が点滅し始めた。
海上保安庁観閲式の訓練参加船舶が戻り始めて忙しい。
12:40ようやく離岸、後進し、大桟橋沖で回頭、出港、12:54 ベイブリッジを通過して行った。
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OCEANIC は、ピースボートの船だが、今まではチャーター船が多かったが、本船は買ったようだ。
直前の「Mona Lisa」は、ピースボートの第６３回地球一周クルーズに、途中のトルコからそれまで使用していた「CLIPPER PACIFIC」から引き継ぐ形でリリーフ航海を行っていた。
ピースボートの船は、日本を基点に運行されているのでしばし見られるはずだが、運行費用の観点からか、かなりのオールドタイマーが多く、「CLIPPER PACIFIC」のように出港したまま戻ってこない場合もあるから写せるときに写しておかないといけない。
ただ、かなりのオールドタイマーは、すなわち、いにしえの客船が多く、箱そのものが基本の現代型客船よりも格段に味があるといえる。
本船は、蒸気船だが、レシプロではなく、蒸気タービン船。
レシプロも、ボイラーを使用する蒸気機関だが、効率も悪く、さすがに使用されていない。
OCEANIC
信号符字: 9HOE8
総トン数: 38,772.00t
全 長: 238.45m
Name:
1965-1985: Oceanic
1985-2000: StarShip Oceanic
2000: Big Red Boat I
2000-: Oceanic
Owner:
1965-1985: Home Lines
1985-2000: Premier Cruises
2000-2009: Pullmantur Cruises
2009-: Peace Boat
Operator:
1965-1986: Home Lines
1986-2000: Premier Cruises
2001-2009: Pullmantur Cruises
2009-: Peace Boat
新規作成日：2009年5月31日／最終更新日：2009年5月31日
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