８００ 東京港 ピースボート 客船 OLVIA 見学
８００ 東京港 観測記 平成１3年１２月２４日 月曜 晴れ 13:30?〜16:00
- PC51 よど 朝潮埠頭黎明橋南墨田川造船作業場にて工事中
- 漁業取締船 白萩丸(水産庁) 月島埠頭F6バース南寄り在泊（南向き）
- 漁業取締船 白嶺丸(水産庁) 月島埠頭F6バース南端在泊（南向き）
- 航海練習船 海王丸（航海訓練所） 晴海埠頭H2バース在泊（東向き）
- 漁業調査船 開洋丸（水産庁） 晴海埠頭H3バース在泊（東向き）
- 漁業取締船 東光丸（水産庁） 晴海埠頭H3バース在泊（東向き）
- 客船 ふじ丸(商船三井客船) 晴海埠頭HKバース付近在泊（南向き）
- 客船 ぱしふぃっくびいなす(日本クルーズ客船) 晴海埠頭HLバース付近在泊（南向き）
- 客船 OLVIA(K&O) 晴海埠頭HLバース付近在泊（南向き）
- DD108 あけぼの IHI石川島播磨重工業東側?岸壁にて工事中（北向き）
- 海洋気象観測船 凌風丸(気象庁) 建材埠頭RCバース付近在泊（北西向き）
- HL03 明洋 建材埠頭RDバース付近在泊（北西向き）
- HL05 海洋 建材埠頭RDバース付近在泊（北西向き）
- HL04 天洋 建材埠頭REバース付近在泊（北西向き）
- LL04 つしま 建材埠頭RFバース付近在泊（北西向き）
今日は、ピースボートの客船 OLVIAが、「One Day Peace Boat」を開催し、船内見学ができるので出動。13:00前後発、西小山⇒三田⇒東銀座⇒晴海埠頭。さっそく第二デッキより乗船、一巡して居室を見学、畳敷きの部屋もあった。１つ上がって、レストラン、売店、図書室。ブリッジデッキには通信室。乗員はウクライナの人で、ふと思ったら、ロシア語圏である。相談すると、船橋を見せてもらえた。多少クラッシックな機器ではあるが、広々としている。ボートデッキ等を巡り、順次下がって第４デッキはミラーバーとシネマ。船尾には車両甲板があるので、お願いして見学、が、もはや乗用車を搭載できる雰囲気はなく、貨物室と化していて、ピースボートの物資が積み込まれていた。ふと、機関室は…、１人で行くかエスコートがいるかと言うので、手間を掛けるのもなんなので単独で。確かに迷路に近いが、船である以上、空間は限られている。ちょうど機関要員が数名いて、調整後案内してもらった。大型の１６?汽筒ディーゼルが２基、隣には小型の補機?４基。機関科は、１０名程度はいるようだ。本船は、ウクライナ船籍の船で、運航要員はウクライナ人だ。船内サービスは、ピースボートの活動として仕切るので、サービスクルーは居ないと思っていたら、ある程度以上は確保しているようだ。
船内では、チャリティオークション、映画、STOP温暖化シンポジウム、ミュージカル、チャリティランチ、ピース・コンサート、ピースボート旅行説明会、などの各種行事が実施されていた。また、明日からの出港に備えて、関係者があわただしく動いていた。
クルーズ説明での船内案内時、初めての人はみな、窓があるかどうかをかなり気にしているのだが、電車のように、僅かな時間の交通手段と考えれば別だが、船内はパブリックスペースがふんだんにあり、自宅のように船室に篭ると言う事が、如何に無駄かを考えれば、寝るだけの船室、全く問題はないと思う。
むしろ、ピースボートの場合、運航が本来、一般のクルーズと言うよりも、社会見学や平和活動の色彩が濃いわけで、そこらへんの誤解の無いように徹底したほうが良いと思うのだが。
単に、価格の安さで、他のクルーズ客船並みのサービスを期待して乗船し、文句を言う人がいると言う事をしばし耳にするし。
新規作成日：2001年12月24日／最終更新日：2001年12月24日