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はじめに ここでは韓国国鉄ナロー「水仁線」をご紹介します。 僕が初めてこの鉄道の存在を知ったのは1988年の暮れ、会社の同僚と純粋に「焼き 肉でも食べに行こう」と韓国へ訪ねた時のことです。 城郭都市水原の町を見るため水原駅に降り立った際、駅舎の脇に小さな気動車が 止まっているのが目に入りました。 このときはどういう線なのかも分からず帰国しました。やがてこの線が現存する国鉄 唯一のナロー(軌間762mm）水仁線であることを知り、それ以来いつかこの線に乗って みたいと考えていました。 そして1990年の年末に再度の訪韓が実現し、その際に撮影したのがここでご覧頂く 写真です。 水仁線とは この線は、朝鮮京東鉄道という私鉄が水原〜仁川間52kmを結ぶ鉄道として1937年に 開業させています。輸送の目的は沿線の塩田で作られる塩の輸送であったそうです。 その後1970年頃、仁川の駅は南仁川に移動し、1973年には南仁川〜松島間が廃 止、その後は残った水原〜松島間46.3kmでの運行が続きました。 1977年まで蒸気機関車牽引の貨物列車も運行されたようですが、以後は気動車によ る旅客輸送のみが細々と行われてきました。 末期に使われた気動車は韓国仁川工作廠で作られた160型6輛で、そのうち1輛が富 谷の博物館へ搬入されたので最終的には5輛で運行され、これに増結用の付随客車 も用意されていました。 しかし、モータリゼーションの波に逆らうことが出来ず、1995年末の休止を経て廃止さ れました。 |
