赤谷線

　もとは赤谷鉱山の鉱石運搬を主目的として建設された路線で、昭和40年代の鉱山閉山によってその役割を失っていたと言える。旅客の輸送密度は多い時期でも2千人未満であり、第1次特定地方交通線に選定されて早い段階で廃止となった。

　　1925.11.20　新発田～赤谷間開業
　　1941.6.1　　赤谷～東赤谷間延伸
　　1981.9.18　　第1次特定地方交通線として廃止承認
　　1984.4.1　　全線廃止　

	1937	1949	1956	1960	1965	1970	1973	1977	1980	1983
輸送人員（千人/日）	.0.5	1.8	2.1	2.5	3.6	2.9	2.7	1.8	1.3	1.2
輸送密度（千人/日）	0.3			1.2	1.8	1.6	1.5	1.0	0.7	0.7
貨物輸送量（万ｔ/年）	2.9	7.2	5.6	7.3	10.2	10.3	7.4	2.0	2.2

廃線跡

　新発田-東赤谷18.9km

　赤谷駅のすぐ手前までサイクリングロードとして整備されており、廃線跡は見つけやすい。ガードレールなどはないので、雰囲気はまずまずである。　

2006.11　五十公野付近①

2006.11　米倉付近②

　赤谷の手前で突然道が途切れて、路盤がそのまま残されている区間がある。赤谷駅跡とその先も鉄橋は見つけたが、そこから東赤谷までは廃線跡を見失った。終点の東赤谷駅はスイッチバックで知られていたが、周囲に全く人家のない広い空き地になっていて、ここまで鉄道が来ていたとは信じられない風景だった。　

2006.11　新山内-赤谷間③

2006.11　　赤谷駅跡④

2006.11　赤谷-東赤谷間⑤

2006.11　東赤谷駅跡⑥