国鉄時代に工事が凍結された、阿佐東線を引き継いで開業させた第三セクター。途中駅が1駅のみのミニ鉄道で、全国で最も利用者が少ない鉄道であった。利用促進のため、全国で初めてDMVが導入されることになり、2020年11月をもって気動車による運行を終了。2021年12月からDMVの営業運転が開始されている。
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| 2022.12 阿波海南〜海部間 |
| 車両 |
| ASA-100・200形 |
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阿佐東線開業時の車両で、全長17.75m。新潟鉄工所製で、土佐くろしお鉄道TKT-8000形とほぼ同設計である。101と102は同一車体のセミクロスシート車だが、201はソファ席やカラオケを装備したイベント仕様となっている。2008年に201が脱線事故をおこし、廃車となっている。101は、気動車の運行終了後は海部駅に留置されている。
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| 2003.2 宍喰駅 |
2022.12 海部駅 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
| ASA-100形 |
101 |
1 |
新造 |
1992.3 |
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| ASA-200形 |
201 |
1 |
新造 |
1992.3 |
2008.11 |
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| ASA-300形 |
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事故をおこした201の代替として、高千穂鉄道のTR-201を譲り受けたもの。全長16.3mの、新潟鉄工所製NDCシリーズである。カラオケを装備したイベント仕様になっている。気動車の運行終了後は、宍喰駅に留置されている。
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| 2017.11 海部駅 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
| ASA-300形 |
301 |
1 |
高千穂TR-201 |
2009.8 |
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| DMV93形 |
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2021年12月に営業運転を開始した、世界初の実用DMV。車体はトヨタ自動車のマイクロバスがベースとなっており、全長8.1m。阿波海南駅と甲浦駅にモードチェンジ設備があり、バスモードを合わせると阿波海南文化村から室戸岬まで約50kmの運行を行っている。
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| 2022.12 阿波海南駅 |
2022.12 阿波海南〜海部間 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
| DMV93形 |
931-933 |
3 |
新造 |
2021.12 |
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| 形式別車両数 |
| 種類 |
形式 |
1995 |
2000 |
2005 |
2010 |
2015 |
2020 |
備考 |
| DC |
ASA-100形 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
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ASA-200形 |
1 |
1 |
1 |
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ASA-300形 |
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1 |
1 |
1 |
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| 年表 |
1988.9.9 阿佐海岸鉄道設立
1992.3.26 阿佐東線：海部〜甲浦間8.5km開業
2020.11.30 気動車による運行終了
2021.12.25 阿波海南〜甲浦間10.0kmにてDMVによる営業運転開始
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