戦前の沖縄を除くと、日本唯一となる「島の鉄道」。地元有力者が中心となって、町の補助なども受けて建設された。戦後に電化され、地方私鉄としては利用者が比較的多かったようであるが、淡路交通はバス事業も行っていたため早く鉄道に見切りをつけ、1966年に廃止された。 　　1922.11.26　淡路鉄道洲本口〜市村間開業（23.11.20市村〜賀集、25.5.1洲本〜洲本口延伸） 　　1925.6.1　　 賀集〜福良間延伸により全通 　　1943.7.1　　 合併により淡路交通と改称 　　1948.2.1　　 電化 　　1966.10.1　 全線廃止
1941 1949 1955 1960 1965  輸送人員（千人/日） 3.2 5.3 5.8 7.7 5.6  輸送密度（千人/日） 1.6 2.4 2.6 3.4 不明  貨物輸送量（万ｔ/年） 2.6 0.5 0.5 営業係数 79 89 92 93 120
廃線跡
洲本〜福良23.4km
廃線跡の多くは道路に転用されているが、納〜淡路広田間の前後は鉄道の路盤がそのまま残されている。僅かながら橋台が残っている所もあった。
2009.12　洲本駅跡�@	2009.12　下加茂〜先山間�A
2009.12　納〜淡路広田間�B	2009.12　納〜淡路広田間�B
2009.12　福良駅跡�C