国鉄末期に建設が凍結された智頭線を引き継ぎ、1994年に第三セクターとして開業させたもの。大阪と鳥取を結ぶ最短ルートにあたるため、特急列車が主体で、数少ない黒字の第三セクターとなっている。
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| 2024.4 郡家-河原間 |
| 一般車 |
| HOT3500形 |
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智頭急行開業時の車両で、全長17.5mの富士重工製。HOT3520形はイベント用の転換クロスシート車で、塗装も異なっている。
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| 1995.5 HOT3500形：平福駅 |
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| 2024.4 HOT3500形：郡家-河原間 |
2017.10 HOT3520形：佐用駅 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
| HOT3500形 |
3501-3509 |
9 |
新造 |
1994.8-9 |
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| HOT3520形 |
3521 |
1 |
新造 |
1994.9 |
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| 特急車 |
| HOT7000系 |
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特急「スーパーはくと」に使用されるもので、最高速度130km/hの振り子車両。当初は13両のみであったが、最終的には34両まで増備された。先頭車は基本的に流線形の非貫通車だが、3両だけ貫通先頭車がある。
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| 1995.5 平福駅 |
2017.10 佐用駅 |
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| 2020.8 貫通先頭車：加古川駅 |
2024.4 貫通先頭車：郡家-河原間 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
HOT7000形<Mc>
HOT7010形<Mc>
HOT7020形<Mc>
HOT7030形<M>
HOT7040形<M>
HOT7050形<Ms> |
7001-02
7011-12
7021-22
7031-34
7041-43 |
34 |
新造 |
1994.9 |
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7003､7013
7023､7035
7044-45 |
1997.2 |
7004､7014
7051-55 |
1997.8 |
7005､7015
7036-37
7046-48
7056 |
2002.9 |
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| 形式別車両数 |
| 種類 |
形式 |
1995 |
2000 |
2005 |
2010 |
2015 |
2020 |
2025 |
備考 |
| DC |
HOT3500形 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
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HOT3520形 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
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HOT7000系 |
13 |
26 |
34 |
34 |
34 |
34 |
34 |
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| 年表 |
1986.5.31 智頭鉄道設立
1994.6.17 智頭急行と改称
1994.12.3 上郡〜智頭間56.1km開業
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