| DD50形に続く幹線用ディーゼル機関車で、大量生産された初めてのディーゼル機関車でもある。車体は全長16,400mmの箱形。軸配置はB-B-Bで、台車はDT102・103。機関は0番台が8LDA25A（出力1060ps）、500番台がV6V（出力1200ps）。電気式で、.電動機はMT48（1時間定格出力100kW）が6基。駆動は吊り掛け式である。 SLより小さい出力であったため、DD51形の登場後は活躍の場が小さくなるが、日豊線や紀勢線などではブルートレインの牽引にも使用されている。1983年にサヨナラ運転を行って実質的に消滅したが、1両は車籍を残している。他に2両の保存機がある。 |
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| ○DF50-1 1983年に廃車となるが、多度津工場で保管され1987年に復活した。2007年に、車籍を残したまま伊予西条の四国鉄道文化館に移っている。車籍があるのに静態保存という不思議な状態である。 ○DF50-18 1984年に廃車となり、大阪の交通科学館で展示されていたもの。交通科学館の閉館後、京都鉄道博物館ではなく津山まなびの鉄道館に移設されている。 |
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| 2016.11 DF50-1：四国鉄道文化館 | 2016.11 DF50-18：津山まなびの鉄道館 | |||||||||||||||||||||
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