| 地下鉄であるJR東西線に対応した通勤型電車として開発されたもの。車体はステンレス製で、前頭部は鋼製。両開き4扉で、座席はロングシート。機器は番台によって異なっている。2005年の福知山線脱線事故の事故車で、その後塗装が変更された。 1991.4.30 片町線にて営業運転開始 1993.3.18 福知山線の運用開始 1994.3.1 1000番台による京阪神線の運用開始 1997.3.8 JR東西線開業、編成組替え 2005.11-06.2 新塗装に変更 2014.9 体質改善工事はじまる |
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| 2023.3 三田〜道場間 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新製車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0番台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JR東西線開業前の片町線と福知山線に投入されたもの。台車はボルスタレス、円錐積層ゴム式のWDT52とWTR235J。主電動機はWMT100（1時間定格出力155kW）。制御はVVVFインバータ、制動は電気指令式（回生併用）である。 |
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| 2023.3 新三田〜三田間 | 207系 旧塗装 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1000番台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 京阪神線向けの車両。台車はWDT55BとWTR239B。主電動機はWMT102・104（1時間定格出力200・220kW）。制御はGTO素子のVVVFインバータ。また、M車がユニット方式では無くなっている。1次車は6+2両編成だったが、2次車からは0番台と同じ4+3両編成になる。1次車もすぐに4+3両編成に組替えられ、最終的には4両編成19本と3両編成55本になった。 |
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| 2017.5 新大阪駅 | 2020.1 島本駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2000番台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 京阪神線、福知山線に残る103系を置換えるために登場したもの。機器が223系2000番台と同等のものになった。台車は円筒案内式のWDT62とWTR245。主電動機はWMT102B（1時間定格出力220kW）。制御はIGBT素子のVVVFインバータである。4両編成11本、3両編成12本が製造されている。 |
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| 2024.3 三田〜道場間 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車両配置表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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