| 箱根登山ケーブルカーは、箱根登山鉄道の前身、小田原電気鉄道が1921年に開業したもので、国内では生駒鋼索鉄道に次いで2番目に古いケーブルカーである。戦時中に不要不急路線として休止し、1950年に再開した。ケーブルカーの軌間は983mm、高低差209m、最急勾配200‰。路線延長1.2kmの中に、途中駅が4駅もある。 |
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| 車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ケ100・200形 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995年に登場した、4代目車両。3代目車両は全長11.6m、定員121名の単行であったが、全長12.2mの2両編成、定員は合わせて251名と、輸送力が大幅に増強された。国内のケーブルカー初の冷房車でもある。設備更新のため、2019年12月に営業終了となった。 |
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| 2018.4 ケ100･200形 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ケ10・20形 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ケ100・200形に続く、5代目車両。ケ100・200形の台車を流用している。座席はクロスシートからロングシートに変更されている。 |
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| 年表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1921.12.1 小田原電気鉄道鋼索線 1.2km開業 1928.1.20 合併により日本電力となる 1928.8.16 日本電力が箱根登山鉄道に事業を分離譲渡する 1944.2.10 ケーブルカー休止 1950.7.1 ケーブルカー営業再開 2004.10.1 会社再編により新設の箱根登山鉄道に事業承継 |
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