阪堺線の前身は、現在と同じ社名の阪堺電気軌道。一方上町線は馬車鉄道として始まり、南海鉄道に合併された後で電気軌道に変更されている。戦時中は近畿日本鉄道、戦後は南海電鉄の大阪軌道線となっていたが、1980年に分社化された。今も南海電鉄の100％子会社である。
戦前
151形と161形は同じ車体を持つ大正生まれの半鋼製ボギー車。このうち161、162、164、166の4両は今も現役で、定期運用に就く日本最古の車両である。なお、301形は151・161形の一部の制御器等を交換したものだが、先に消滅している。 　205形は、平野線の主力だった車両で、3両のみを阪堺電気軌道が引き継いだが間もなく廃車となっている。2両の保存車がある。
2016.10　161形：我孫子道駅	2016.10　161形：天王寺付近
2018.6　161形旧阪堺色：我孫子道車庫	2018.6　161形：我孫子道車庫
2016.3　モ217：和歌山交通公園
形式 番号 両数 前歴 登場  消滅 備考 1形 1-52 52 新造 1910-11 1939? 50形 50-60 11 新造 1921 1948 101形 101-120 20 新造 1924 1967 151形 151-160 10 新造 1927.3 1988.7 161形 161-176 16 新造 1928.12-31.1 301形 301-307 7 151･161形 1948-52 2000.1 201形 201-204 4 1形 1935 1967 205形 205-250 46 1･50形等 1937-47 1990.5
戦後〜1970年代
デト11形
電動無蓋貨車で、花電車にも使用された。2000年に除籍されたが、我孫子道車庫に残っていて、路面電車まつりではステージとして使用されている。
2018.6　我孫子道車庫
形式 番号 両数  前歴 登場  消滅  備考 デト11形 11 1 新造 1954.1 2000.3
501・351形
木造車を置き換えるだめに登場したもので、501形は13m級全金製、カルダン駆動という最先端の車両だった。351形は、車体は501形とほぼ同じだが、木造車の機器を流用しているため吊掛け駆動である。どちらも50年以上現役で使用されている。
2016.10　501形：天王寺付近	2018.6　501形：安立町駅
2016.10　351形：我孫子道駅
形式 番号 両数  前歴 登場  消滅  備考 501形 501-505 5 新造 1958.12 351形 351-355 5 機器流用 1962.6-63.12
121・251形
121形は大阪市から、251形は京都市から譲り受けたものである。すでに引退しているが、浜寺公園でモ130が、我孫子道車庫内でモ256が保存されている。
1996.5　121形：恵美須町駅
2018.6　モ130：浜寺公園	2018.6　モ256：我孫子道車庫
形式 番号 両数  前歴 登場  消滅  備考 121形 121-130 10 大阪市1601形 1967.2-6 2000.3 251形 251-256 6 京都市1800形 1979.9 1995.6
阪堺電気軌道分社後
701形
阪堺電気軌道となって最初に製造されたもので、全長13.7mのカルダン駆動。現役車両の中では最も両数が多い主力形式である。
2016.10　我孫子道駅	2016.10　我孫子道駅
形式 番号 両数  前歴 登場  消滅  備考 701形 701-711 11 新造 1987.7-95.6
601形
701形に続いて登場したもの。車体は701形とほぼ同じものだが、機器は121形のものを流用している。
2016.10　我孫子道駅
形式 番号 両数  前歴 登場  消滅  備考 601形 601-607 7 新造 1996.6-98.6
1001･1101形
阪堺線活性化支援のため、国と市の補助により導入された超低床車で、通称「堺トラム」。リトルダンサータイプの3両連接車である。浜寺駅前〜天王寺駅前で運用されている。2020年に増備された1101は、基本的設計は1001形と同じだが、ブレーキシステムの変更等が行われている。
2022.3　1001形：我孫子道〜大和川間	2022.10　1101形：天王寺付近
形式 番号 両数  前歴 登場  消滅  備考 1001形 1001-1003 3 新造 2013.2-15.2 1101形 1101 1 新造 2020.2
形式別車両数
種類 形式 1930 1954 1963 1972 1981 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 EC 電1形 49 電2形 11 101形 20 17 10 201形 4 4 151形 10 4 4 4 4 4   161形 10 15 15 15 15 15 15 15 15 10 10 7 4 205形 46 46 44 3 3 1 301形 7 7 7 7 7 7 7 351形 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 501形 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 121形 10 10 10 10 9 251形 6 6 6 2 601形 7 7 7 7 7 701形 4 9 11 11 11 11 11 1001形 3 3 1101形 1 デト11形 1 1 1 1 1 1 1
年表
○大阪馬車鉄道 　　1897.5.26　大阪馬車鉄道設立 　　1900.9.20　天王寺南詰〜阿倍野間開業 　　1902.12.27　天王寺〜住吉間全通 　　1907.3.29　大阪電車鉄道と改称 　　1907.10.9　浪速電車軌道と改称 　　1908.1.31　馬車鉄道の営業終了 　　1909.12.24　南海鉄道に合併 　○阪堺電気軌道（旧） 　　1910.3.8　阪堺電気軌道設立 　　1911.12.1　恵美須町〜市之町（現・大小路）間9.2km開業 　　1912.11.30　恵美須町〜浜寺終点14.4kmおよび大浜支線1.5km全通 　　1914.4.26　平野支線：今池〜平野間5.9km開業 　　1915.6.21　南海鉄道に合併 　○南海合併以降 　　1910.10.1　上町線：天王寺西門前〜住吉神社前間5.2km電車軌道として開業 　　1913.7.2　　上町線：住吉神社前〜住吉公園間0.2km延伸 　　1916.12.22　阪堺線：浜寺〜浜寺終点間0.2km休止（17.3.15廃止） 　　1921.12.21　天王寺西門〜天王寺駅前間を大阪市に譲渡 　　1944.6.1　　関西急行鉄道と合併し近畿日本鉄道となる 　　1947.6.1　　旧南海鉄道の路線を南海電気鉄道に譲渡 　　1949.3.3　　大浜支線休止（80.11.28廃止） 　　1980.11.28　平野線廃止 　　1980.12.1　　阪堺線・上町線を阪堺電気軌道に譲渡 　　2016.1.31　　住吉〜住吉公園間0.2km廃止