六甲山地を貫き、神戸市営地下鉄の新神戸駅と神戸電鉄谷上駅を7.3kmのトンネルで結ぶ目的で建設されたもの。第三セクターではなく民間企業で、阪急電鉄や神戸電鉄などが出資している。ほぼ全線トンネルなので、途中駅が1つもない路線である。2002年からは、施設を神戸高速鉄道に売却して第2種事業者となっていたが、2020年に全て神戸市へ譲渡された。
車両
7000系
開業してから約30年になるが、車両は1形式のみ。開業時に5両編成5本が製造され、1989〜90年に1両増結して6両となっている。同時期に製造された神戸市2000系に準じているが、尾灯の位置などが異なっている。
2015.11　谷上駅
形式 編成番号 両数 登場  消滅  備考 <Tc>7151-､7051- <M>7501-､7511-､7601- <T>7551- 7151-7155F 30 1988.3-90.5 2020.6 →神戸市
年表
1979.10.29　北神急行電鉄設立 　　1988.4.2　　新神戸〜谷上間7.5km開業 　　2002.4.1　　施設を神戸高速鉄道に譲渡し第2種事業者となる 　　2020.6.1　　第2種事業、第3種事業ともに神戸市へ譲渡