伊豆半島のリゾート開発のために、東急グループが設立したもの。珍しい戦後生まれの地方鉄道である。開業時から国鉄との直通運転を実施し、国鉄（JR)の特急列車も乗り入れている。
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| 2019.5 伊豆多賀駅付近 |
| 一般車 |
| 100系 |
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| 伊豆急開業時の車両で、10年以上にわたって製造された。両運Mc車が101-、片運Mc車が111-、Tc車が151-、Tｓ車が181-などと、車種によって細かく番号が分かれている。また、1979年からは100系の車体更新による1100系も登場した。2002年4月に営業運転を終了したが、事業用車として残されたクモハ103が2011年11月に営業用車として復活した。単行のイベント車として活躍し、2019年7月に再度引退している。 |
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| 1980.7 |
1980.7 伊豆熱川駅 |
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| 2016.6 クモハ103：片瀬白田駅 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
クモハ100形
クモハ110形
モハ140形
クハ150形
サハ170形
サハ180形
サハ190形 |
101-104
111-131
141-147
151-161
171-177
181-187
191 |
53 |
新造 |
1961.12-72.7 |
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クモハ1100形
クハ1500形
サロ1800形 |
1101-02
1501-02
1801 |
5 |
100系 |
1979.8-87.3 |
2002.5 |
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| ED25形 |
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貨物列車用に国鉄ED2511を譲り受けたもの。貨物営業廃止後は、入換等に使用された。引退後は東急の長津田工場で場内入換機となったが、2009年に解体されている。
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| ED25形 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
| ED25形 |
2511 |
1 |
国鉄ED25形 |
1963.5 |
1994.10 |
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| 200系 |
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100系を置き換えるために、JRの113系・115系を譲り受けたもの。元113系は4両編成、元115系は3両編成である。2008年12月にさよなら運転を行って、8000系に置き換えられた。
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| 200系 左：赤塗装、右：トランバガテル色 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
モハ200形
クハ250形 |
201-204
251-254 |
8 |
JR113系 |
2000.6 |
2005.3 |
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クハ260形
モハ270形
クモハ280形 |
261-269
271-279
281-289 |
27 |
JR115系 |
2001.5-02.11 |
2009.3 |
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| 8000系 |
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200系の置き換えのために、東急8000系を譲り受けたもの。当初は4両編成と2両編成であったが、後にすべて3両編成に組み替えられた。
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| 2016.6 片瀬白田駅 |
2019.5 伊豆多賀駅 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
クハ8000形
モハ8100形
クモハ8150形
モハ8200形
クモハ8250形 |
8001-07
8011-18
8101-07
8151-58
8201-08
8251-57 |
45 |
東急8000系 |
2005.1-08.11 |
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| 3000系 |
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JRの209系2100番台を譲り受けたもの。愛称は「アロハ電車」で、海側は赤系、山側は青系のウミガメ柄ラッピング車となっている。
2022年4月30日 営業運転開始
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| 2023.1 伊豆多賀駅 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
クハ3000形
クハ3050形
モハ3100形
モハ3200形 |
3001-02
3051-52
3101-02
3201-02 |
8 |
JR209系 |
2022.3 |
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| 特別車 |
| 2100系 |
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伊豆急初の特別車両で、8両編成5本が製造された。展望室やロイヤルボックスがあり、普通列車中心であるが、特急として運行されることもある。最後のR-5編成は、丸みをおびた外観に変わっている。R-1編成は2006年3月、R-2編成は2009年5月に営業を終了した。また、R-5編成は2017年7月から水戸岡氏デザインの観光列車「The
Royal Express」として営業を開始している。
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| 2005.2 R-1編成・黒船電車：河津駅 |
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| 2016.6 R-3編成・リゾートドルフィン：片瀬白田駅 |
2019.5 R-3編成・キンメ：伊豆多賀付近 |
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| 2019.5 R-4編成・黒船電車（2代目）：伊豆多賀駅 |
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| 2016.6 R-5編成・アルファリゾート21：伊豆高原駅 |
2018.5 R-5編成・TheRoyalExpress：大船駅 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
モハ2100形
クハ2150形
サハ2170形
サロ2180形 |
R1編成 |
40 |
新造 |
1985.7 |
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| R2編成 |
1986.6 |
| R3編成 |
1988.3 |
| R4編成 |
1990.2 |
| R5編成 |
新造 |
1993.6 |
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| 形式別車両数 |
| 種類 |
形式 |
1964 |
1972 |
1981 |
1985 |
1990 |
1995 |
2003 |
2005 |
2010 |
2015 |
2020 |
2025 |
| EC |
100系 |
32 |
50 |
51 |
49 |
32 |
24 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
1100系 |
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2 |
4 |
4 |
4 |
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200系 |
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35 |
27 |
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8000系 |
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10 |
45 |
45 |
45 |
42 |
|
2100系 |
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32 |
40 |
40 |
37 |
23 |
23 |
23 |
23 |
|
3000系 |
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8 |
| EL |
ED25形 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
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| 年表 |
1959.4.11 伊東下田電気鉄道設立
1961.2.20 伊豆急行と改称
1961.12.10 伊東〜伊豆急下田間45.7km開業
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