| 城端線と氷見線は、どちらも中越鉄道によって開業した路線。1920年の買収時は、中越線と氷見軽便線という名で、接続していたのは伏木だった。1942年に現在の姿になっている。 1897.5.4 中越鉄道黒田-福野間開業 1898.1.2 中越鉄道高岡-城端間全通 1900.12.29 中越鉄道伏木-高岡間延伸 1912.9.19 中越鉄道氷見-高岡間全通 1920.9.1 中越鉄道買収、伏木-城端間を中越線、氷見-伏木間を氷見軽便線とする 1942.8.1 城端線・氷見線と改称、伏木-高岡間を氷見線に編入 |
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| 2021.11 氷見線雨晴〜越中国分間 | |||||||||||||||||||||
| キハ45系 | |||||||||||||||||||||
| 片開き2扉のキハ20系と、両開き3扉のキハ30系の中間となる、両開き2扉の車両として開発されたもの。車体は鋼製で、全長21,300mm。座席はセミクロスシート。基本となるキハ45・23形、北海道向けのキハ46・24形と、2エンジンのキハ53形がある。 |
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| 1989.8 城端線城端駅 | |||||||||||||||||||||
| キサハ34形 | |||||||||||||||||||||
| 氷見線の気動車増結用として、12系客車を改造した異色の車両。1992年に登場し、キハ58系に挟まれて運用された。僅か4年で廃車となっている。 |
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| キハ40系 | |||||||||||||||||||||
| 老朽化が進むキハ10系やキハ20系の置き換えを目的として、1977年に登場した一般型気動車。暖地向け、寒地向け、北海道向け合わせて888両が製造され、国鉄末期からＪＲ時代にかけて、日本全国でローカル線の主力として活躍している。 |
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| 高岡色と呼ばれる塗装が2種類あり、さらに忍者ハットリくん等のさまざまなラッピングがあった。 初代高岡色（1989〜92年頃） 短期間のみ存在したブルーとピンクの塗装 旧高岡色（1992年頃〜） 高岡列車区の標準塗装 高岡色（2000年頃〜） 高岡列車区の新塗装 忍者ハットリくんラッピング（2004.3〜） 初代は2種、2代目は4種 城端・氷見線ラッピング（2012.10〜） 高岡、砺波、南砺、氷見の4種 |
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| 2003.2 高岡色：城端駅 | |||||||||||||||||||||
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| 2017.7 ハットリ君塗装：新高岡駅 | 2018.12 ハットリ君塗装：雨晴駅 | ||||||||||||||||||||
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| 2021.11 ハットリ君塗装：越中国分駅 | |||||||||||||||||||||
| ベル・モンターニュ・エ・メール | |||||||||||||||||||||
| 花嫁のれんとともに、2015年10月に営業を開始した、城端線・氷見線の観光列車。愛称は「べるもんた」である。こちらも車内で食事などを楽しむことができる。 |
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| 2025.10 ベル・モンターニュ・エ・メール：高岡〜新高岡間 | |||||||||||||||||||||
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