| 北陸新幹線の金沢開業に合わせて開発されたもの。車体はアルミニウム合金製で、全長は先頭車26,000mm、中間車25,000mm。台車はボルスタレスのDT211とTR7010。主電動機はE5・E6系と同じMT207（1時間定格出力300kW）。駆動はWN、制御はIGBT素子のVVVFインバータ、制動は電気指令式（回生併用）である。JR東日本所有車がE7系、JR西日本所有車がW7系で、性能も塗装も差は無い。 |
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| E7系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 北陸新幹線開業1年前の2014年3月から、「あさま」で営業運転を開始している。F20編成以降は上越新幹線向けとして登場したが、2019年10月の千曲川氾濫により車両基地が水没し、北陸新幹線向け8編成が廃車。2021年1月にF23-27編成が補充のため新潟から長野へ転属した。その後も増備が続き、E2系・E4系をすべて置換える予定である。 2014.3.15 「あさま」にて営業運転開始 2015.3.14 北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」運用開始 2019.3.16 上越新幹線「とき」「たにがわ」運用開始 2019.10.13 千曲川氾濫にて被災 |
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| 2015.11 大宮駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| W7系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015年3月の北陸新幹線金沢開業時に営業運転を開始した。12両編成11本であったが、長野の車両基地が水没したことにより、2本が廃車となった。補充のため2本を増備。さらに敦賀延伸に向けた増備も始まっている。 |
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| 2016.8 W7系：大宮駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車両配置表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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