| ED75形の仕様をベースに、SGを搭載したもの。SG搭載のために全長が伸びたため、中間台車が設けられた。車体は全長17,400mmで、軸配置はBo-2-Bo。機器はED75形とほぼ同じで、台車はDT129系とTR103系。主電動機はMT52（1時間定格出力475kW）が4基。駆動は吊り掛け式、制御は低圧タップ、制動はEL14-ASである。ただし、500番台は全長が18,400mmとなり、制御はED75形500番台と同じサイリスタ位相となっている。 |
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| 2023.11 伊賀屋-佐賀間 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0番台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| すべて九州地区に投入され、前面が非貫通になっている。JR九州に35両、JR貨物に7両が引き継がれたが、2012年にJR九州のものは消滅した。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1990.2 佐世保駅 | 2016.6 新八代駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ○ED76-1 1987年に廃車となり、門司機関区などで長く保管されていたもの。前頭部のみであるが2013年から九州鉄道記念館で展示されている。 |
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| 2016.6 ED76-1 九州鉄道記念館（前頭部） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 500番台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ED75-500番台の試作機をベースにSGを搭載した量産機。前面はED75とほぼ同じ貫通型となるなど、九州地区のED76とは別形式のようである。JR北海道のみに引き継がれ、1両が青函トンネル向けの550番台に改造されたが、2001年に消滅した。保存機は2両ある。 ○ED76-505 1987年に廃車となったもので、三笠鉄道村で保存されている。機関庫内での展示である。 ○ED76-509 こちらも1987年に廃車となったもので、小樽市総合博物館で保存されている。 |
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| 2016.7 ED76-505 三笠鉄道村 | 2017.9 ED76-509：小樽市総合博物館 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1000番台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 高速列車牽引用で、外観は0番台とほとんど同じである。JR貨物のみに引き継がれている。 |
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| 2021.11 鳥栖駅 | 2023.11 都府楼南駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車両配置表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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