軸重制限のためED75形が入線できない線区向けの機関車。量産交流電機では初めて、サイリスタ位相制御が採用された。車体は全長15,800mmで、軸配置はBo-2-Bo。台車はED76形と同じDT129系とTR103系。主電動機はMT52（1時間定格出力475kW）が4基。駆動は吊り掛け。制動はEL14-ASである。
登場後は、おもに磐越西線で使用された。磐越西線の軌道強化により、ED75形が入線できるようになったため、1993年に消滅した。
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| 1990.3 郡山駅 |
○ED77-1
ED77のトップナンバー。利府にある新幹線総合車両センターの一角で保存されていた。車両基地公開イベントの際に見ることができたが、公開を想定していないようで、案内は無く近づくこともできない。2019年頃に解体されたようである。
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| 2017.10 ED77-1：新幹線総合車両センター |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
| ＥD77 |
901 |
1 |
新製 |
1965.11 |
1986.3 |
当初はED93 |
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1-15 |
15 |
〃 |
1967.5-70.4 |
1993.11 |
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| 車両配置表 |
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1968 |
1972 |
1975 |
1977 |
1980 |
1982 |
1985 |
1987 |
1990 |
1992 |
| 作並 |
1 |
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| 福島 |
14 |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
7 |
6 |
6 |
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