1921年に開業した、栗原軌道という上記の軽便鉄道がルーツ。1942年に細倉鉱山まで延伸し、戦後に電化・改軌をして鉱石を輸送する貨物鉄道に変貌する。しかし1987年に細倉鉱山は閉山。1995年に第三セクターに移行し、同時に全国でも珍しい電化から非電化への転換を行うが、経営状況は改善せず、2007年に廃止となった。

　　1921.12.20　栗原軌道石越～沢辺間開業（22.12.17岩ヶ崎（のちの栗駒）まで延伸）
　　1942.12.1　　岩ヶ崎～細倉鉱山間開業
　　1955.11.29　 栗原電鉄と改称
　　1987.3.29　　貨物営業廃止、細倉～細倉鉱山間休止（88.11.1廃止）
　　1990.6.16　　細倉マインパーク前まで0.2km延伸
　　1993.12.15　 第三セクターとなる（95.4.1くりはら田園鉄道と改称）
　　2007.4.1　　　全線廃止　
  1941 1949 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005
輸送人員（千人/日） 1.0 1.8 2.9 4.4 5.0 3.8 2.6 2.0 1.4 0.9 0.9 0.7 0.5
 輸送密度（千人/日） 0.6 0.7 0.9 1.7 1.7 1.3 0.9 0.6 0.4 0.3 0.3 0.2 0.2
 貨物輸送量（万ｔ/年） 4.1 12.1 19.2 23.6 23.4 20.6 16.1 9.3 4.6
 営業係数 85 100 73 77 88 95 139 128 140 158 164 185 211
営業中
　石越-細倉マインパーク前25.7km　
　初乗車は1996年。電車がなくなった3年後で、まだ駅構内に電車の車両が残されていた。
1996.3　細倉マインパーク駅 1996.3　若柳駅構内
　初乗車の際の印象があまり無かったので、廃止間際にもう一度訪問した。この路線の一番の魅力は広大な田園地帯を走ることで、津久毛付近は本領発揮という感じである。また古き良き時代の駅といった雰囲気の沢辺駅も印象に残った。
2007.3　沢部～津久毛間②
2007.3　沢辺駅① 2007.3　栗駒駅③
2007.3　栗原～栗原田町間④ 2007.3　尾松駅⑤
　　
廃線跡
　若柳駅は、駅舎や駅構内がそのまま残され、多くの車両が保存されている。駅付近の廃線跡も、廃止から10年経つが、レールなどがそのままになっていた。
 
2017.2　若柳駅跡 2017.2　若柳駅跡
 
2017.2　若柳～谷地畑間
車両
　戦前
　戦前は762mmの軽便鉄道で、SLが主力であった。ガソリンカーも使用されたようだが、情報が少ない。1950年の電化時にSLが消え、1955年の改軌時に客車も消滅した。
種類 番号  前歴 1927 1940 1949 1954 備考
SL B51-52 新造 2 2
B81-82 新造 2 2
C121-122 新造 2 2
C151-155 新造 5
PC ハフ1-8→サハ1401-05 新造 8 8 5 5
　電車
　電化時に登場したモハ2400形は、軌間762mmで、改軌時に下津井電鉄へ譲渡された。改軌時に導入されたM15形は、唯一の1067mm新造電車で、全長15.7m。1995年の電化廃止時まで使用され、今も2両が保存されている。
 形式 番号 両数  前歴 製造・譲受  消滅  備考
モハ2400形 2401-2403 3 新造 1950.8-51.10 1955？
M15形 151-153 3 新造 1955.9 1995.4
C14→C15形 141-142→151-152 2 京阪神急行81・86 1956.1 1995.4
M16→M18形 161→181 1 西武モハ204 1955.9 1995.4
182-183 2 福島モハ5318-19 1991.8 1995.4
M17・C17形 171・171 2 西武クモハ375・76 1976.12 1987.4
 
1996.3　M18形：若柳駅 2017.2　M153：若柳駅跡
　電気機関車
　電化時に登場したED18形は、1067mmに改軌されて1995年の電化廃止まで使用された。今も1両が保存されている。
 形式 番号 両数 前歴 製造・譲受  消滅  備考
ED18→20形 181-183→201-203 3 新造 1950.9 1995.4
ED35形 351 1 西武1 1955.9 1969
351（2代） 1 東武ED611 1969.2 1987.4
 
2017.2　ED203：若柳駅跡
　ディーゼル機関車 　
　ディーゼル機関車の役割は、主に石越駅の入換用。貨物輸送廃止後も1両が残されており、今は若柳駅跡で保存されている。
 形式 番号 両数 前歴 製造  消滅  備考
DB形 1 新造 1955.9 不明
DB10形 101-102 2 新造 1965-66 2007.4
2017.2　D101：若柳駅跡
　気動車 　
　電化廃止時に導入されたKD95形は、富士重工製のLE-DCシリーズ。全長16.5mで、カンテラ風の前照灯がシンボルであった。また、直後に入線したKD10形は、名鉄八百津線等で使用されていたレールバスである。それぞれ1両ずつが若柳駅跡で保存されている。
 形式 番号 両数  前歴 製造・譲受  消滅  備考
KD95形 951-953 3 新造 1994.12 2007.4
KD10形 11-12 2 名鉄キハ15・16 1995.5 2007.4
 
2007.3　KD95形：尾松駅
 
2017.2　KD951：若柳駅跡 2017.2　KD11：若柳駅跡

くりはら田園鉄道