| 福知山駅に接続しており、福知山支社の所管。1986年11月の福知山線電化に合わせて発足している。おもに福知山線篠山口以北、山陰線園部以北の車両が所属してる。 1986.11.1 福知山運転区発足（福フチ） 1987.4.1 ＪＲ西日本に引継ぐ、福知山運転所と改称 2007.7.1 福知山電車区発足 |
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| 113系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 800・3800・5800番台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 800番台は、1986年に電化された福知山線に投入するため、半自動ドア化等の改造を行ったもの。この800番台に対し、さらにワンマン化改造を行ったものが3800番台、高速化改造を行ったものが5800番台である。福知山エリアの電化拡大により、福知山線向けは800番台4両編成（K編成）と3800番台2両編成（N編成）、山陰・舞鶴線向けの5300・5800番台2両編成（S編成）に整理されていった。2010年に5800番台が廃車となり、800番台の仲間は消滅している。 1986.11.1 福知山線電化、800番台による運用開始 1990.2-91.10 塗装変更 2004.10 800番台4両編成（K編成）の運用無くなる 2008 3800番台2両編成（N編成）の運用無くなる 2010.8 5800番台消滅 |
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| 1991.3 800番台福知山色：福知山駅 | 3800番台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 300・5300番台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996年の山陰線園部〜福知山間電化の際に、ワンマン運転のため中間車を先頭車化改造し2両編成としたもの。運転台は113系先頭車のものを流用しているので、見かけの差はあまりない。1999年からリニューアル工事を受けている。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2016.8 5300番台緑色：福知山駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5700・7700番台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 小浜線電化時に耐寒・耐雪化等の改造をされたもの。元から5700・7700番台だったものは番号が変わっていない。4両編成3本で、小浜線独自の塗装となっていた。活躍の期間は短く、2006年に小浜線運用終了。すべて京都へ転出した。 2003.3.15 小浜線電化 2006.10.21 小浜線定期運用終了 |
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| 7700番台小浜色 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 115系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113系とともに、少数ながら115系の4両編成も転入した。1991年からは独自塗装となっている。また、1999年の舞鶴線電化の際に、中間車を先頭車化改造した6000番台も登場している。これはMc-Mのユニットを2両編成にしており、M→Mｃとなった先頭車は切妻である。5本投入されたが、4本は下関等へ転出して-5000の改番を行い、1本のみ舞鶴線に残っている。 1988.11 岡山から4両編成転入、福知山線にて運用 1991.11 福知山色への変更開始 1999.10.2 舞鶴線電化、6000番台運用開始 2004.10.16 4両編成の福知山線運用終了 |
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| 2018.3 6000番台緑色：西舞鶴駅 | 0番台福知山色 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 183系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 福知山線電化の際に、直流区間でありながら交直流の485系が配置され、特急「北近畿」にて営業運転を開始した。しかし、1991年に113系を交直流化して七尾線へ投入するために交流機器を撤去し、183系800番台となった。その後も700・800番台への追加改造があった他、交流機器を使用停止にしただけの200番台も登場している。最終的には、合わせて116両が改造されており、485系時代の前照灯はそのまま残っている。2013年3月に定期運用を終了し、同年中に全車廃車となった。北近畿色は国鉄色に似ているが、細い赤帯が追加されている。 1986.11.1 福知山線および山陰線福知山〜城崎間電化、特急「北近畿」運行開始 1996.3.16 山陰線京都〜福知山間電化 特急「きのさき」「はしだて」「たんば」「文殊」運行開始 1999.10.2 舞鶴線電化、特急「まいづる」運行開始 2013.3.16 定期運用終了 |
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| 2006.12 はしだて色：新大阪駅（左の車両） | 2008.6 はしだて色：天橋立付近 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 左：北近畿色 右：はしだて色の切妻先頭車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 125系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 小浜線と加古川線の電化に合わせて登場した車両で、1両でも運行できる。2002年に小浜線で営業運転を開始した時は福知山に所属していたが、2006年に敦賀へ転出している。 2003.3.15 小浜線にて営業運転開始 |
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| 223系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5500番台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 福知山地区の113系3800番台・5800番台を置換えるために登場したもので、2両編成16本。前面は5000番台とほぼ同じで、ワンマン対応となっている。 2008.7.22 福知山線等にて営業運転開始 |
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| 2016.8 福知山駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 287系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 北近畿方面への特急で使用される183系と、紀勢本線「くろしお」の381系を置換える目的で登場した特急型電車。2011年3月に営業を開始した。北近畿向けは赤帯、紀勢本線向けは青帯である。 2011.3.12 特急「こうのとり」「きのさき」等にて営業運転開始 |
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| 2017.6 「こうのとり」：太秦駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 381系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012年6月から、「くろしお」への287系投入によって余剰となった381系が国鉄色に復刻されて、特急「こうのとり」「きのさき」「はしだて」等で使用された。しかし、2015年10月に289系に置き換えられ、短期間で運用を終了している。 2011.3.12 「こうのとり」にて、日根野車を借入れて営業運転開始 2011.5 運用終了、返却 2012.6.1 福知山転入車により、「こうのとり」「きのさき」にて運用開始 2015.10.31 定期運用終了 |
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| 2014.4 新大阪駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 289系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 「くろしお」「こうのとり」の381系を置換えるために、683系を直流化改造して誕生した形式。2015年10月に運用を開始している。「こうのとり」向けは4両編成7本、3両編成6本であったが、2019年に3両編成2本が683系に復帰した。 2015.10.31 特急「こうのとり」「きのさき」等にて営業運転開始 |
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| 2016.8 「こうのとり」：福知山駅 | 2020.1 「こうのとり」：JR総持寺駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 形式別車両数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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