| 「まつかぜ」は、山陰線初の特急列車として1961年10月に京都〜大阪〜松江間で運行を開始した愛称。1964年からは博多まで乗り入れる。1986年に廃止され、山陰〜博多間は「いそかぜ」に引き継がれるが、こちらも2005に廃止。一方、山陰地域内では1988年に「くにびき」が登場し、2003年に改称して「スーパーまつかぜ」となっている。また、山口線経由の列車としては1975年に「おき」が登場し、2001年から「スーパーおき」となった。 1961.10.1 京都-松江間（大阪経由）「まつかぜ」運転開始 1964.3.20 「まつかぜ」が京都-博多間となる 1975.3.10 鳥取-小郡間「おき」運転開始 1985.3.14 「まつかぜ」が新大阪-米子間となり、米子-博多間「いそかぜ」運転開始 1986.11.1 「まつかぜ」廃止 1988.3.13 米子-益田間「くにびき」運転開始 2001.7.7 「スーパーおき」「スーパーくにびき」運転開始 2003.10.1 「スーパーくにびき」を「スーパーまつかぜ」と改称 2005.3.1 「いそかぜ」廃止 |
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| 2025.1 渡川〜長門峡間 | |||||||||||||||||||||||||
| キハ181系 | |||||||||||||||||||||||||
| JR発足時は「いそかぜ」「おき」にて運用。1988年から「くにびき」が加わった。2001年に「おき」「くにびき」がキハ187系に置き換えられ、残った「いそかぜ」は2005年に廃止となっている。 1986.11.1 「まつかぜ」廃止 1988.3.13 「くにびき」運転開始 2001.7.7 「おき」｢くにびき｣運用終了 2005.3.1 「いそかぜ」廃止 |
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| 1986.8 「まつかぜ」：城崎駅 | 1990.3 「いそかぜ」：長門二見駅（右の車両） | ||||||||||||||||||||||||
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| キハ187系 | |||||||||||||||||||||||||
| キハ187系 | |||||||||||||||||||||||||
| 山陰本線、智頭線等の高速化事業に合わせて、島根県、鳥取県の資金支援を受けて2001年に登場した特急車。制御付自然振り子式を採用している。車体はステンレス製で、全長21,300mm。0番台は山陰線向け、500番台は智頭線向けとなっている。 |
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| 0番台は、2001年の山陰線米子〜益田間の高速化に合わせて登場したもの。2003年に、さらに鳥取〜米子間の高速化が行われ、この時の増備車は10番台となっている。いずれも2両編成が基本で、0番台は牡丹、10番台は梨の花のイラストが付いている。 2000.12-03.7 14両新製 2001.7.7 特急「スーパーおき」「スーパーくにびき」にて営業運転開始 2003.10.1 10番台増備、「スーパーくにびき」を「スーパーまつかぜ」に改称 |
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| 2010.5 0番台：出雲市駅 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2021.12 0番台：倉吉〜下北条間 | 2017.8 ラッピング車：新山口駅付近 | ||||||||||||||||||||||||
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| 2025.8 浦安〜由良間 | |||||||||||||||||||||||||
後藤総合車両所（2024-：後藤支所）
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