| 北九州線（熊西-折尾4.4km） | |
| 北九州線は、軌道でありながら門司港から折尾までを結ぶ大路線であったが、段階的に廃止されて最後は黒崎-折尾間のみとなっていた。この区間はほとんど専用軌道なので、鉄道線と変わらない。 1914.6.25 九州電気軌道黒崎駅前～折尾間開業（これにより門司～折尾間全通） 1942.9.21 合併により西鉄門司線となる 1985.10.20 門司～砂津間廃止 1992.10.24 砂津～黒崎駅前間廃止 2000.11.26 全線廃止（黒崎駅前～熊西間は第3種事業者として存続） 折尾駅を出てすぐのところには立派なレンガ橋が残り、そこから先はグリーンベルトのように路盤が残されている。住宅地を貫く廃線跡は何か異様である。 |
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| 2009.2 折尾駅付近① | 2009.2 折尾～折尾東口間② |
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| 2009.2 折尾東口駅跡③ | 2009.2 折尾東口～陣の原間④ |
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| 2009.2 陣の原～皇后崎間⑤ | 2009.2 陣の原～皇后崎間⑥ |
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| 宮地岳線（西鉄新宮～津屋崎9.9km） | |
| ほとんどの区間は博多湾鉄道汽船の時代に開業したものである。貝塚駅で地下鉄と接続していて、直通運転化が長い間検討されていたが、未だに実現していない。 1924.5.23 博多湾鉄道汽船新博多（のちの千鳥橋）～和白間開業 1925.7.1 和白～宮地嶽間開業 1929.8.16 全線電化 1942.9.19 合併により九州電気軌道となる（42.9.22合併により西日本鉄道となる） 1951.7.1 宮地嶽～津屋崎間開業 1979.2.11 千鳥橋～貝塚間廃止 2007.4.1 西鉄新宮～津屋崎間廃止 |
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| 1996.4 津屋崎付近 | 2009.9 西鉄福間-宮地岳間 |