遠州鉄道には、かつて引佐町の方へ向かう支線があった。前身は浜松軽便鉄道で、まずは気賀までが開業し、1923年に奥山に延伸している。戦時中の合併とは無縁だったが、終戦直後に遠州鉄道と合併している。浜松の都市圏を走り、利用者もそれなりにいる路線だったが、ナローゲージの不便さが災いしたのか、東海道新幹線開業の1ヶ月後に廃止されている。

　　1914.11.30　浜松軽便鉄道元城～金指間開業
　　1915.4.24　　浜松鉄道と改称
　　1915.9.20　　松山町（のちの遠鉄浜松）～元城間開業
　　1915.12.28　金指～気賀（のちの気賀口）間開業
　　1923.4.15　　気賀～奥山間延伸
　　1947.5.1　 　合併により遠州鉄道奥山線となる
　　1963.5.1　 　気賀口～奥山間廃止
　　1964.11.1　 全線廃止　　
   1941 1950 1955 1960 1963
 輸送人員（千人/日） 2.5 5.9 7.2 7.8 6.0
 輸送密度（千人/日） 0.9 1.4 1.8 1.9 1.5
 貨物輸送量（万ｔ/年） 0.8 0.2 0.3 0.1 0.1
廃線跡
　奥山線（遠州浜松-奥山25.7km）
　奥山駅は何も無く、下調べしていなかったら見つけられない所だったが、間もなく廃線跡の道路がわかるようになる。道幅は細いままだったり広くなったり色々だが、小さな橋もいくつかあった。そして印象的だったのは四村駅跡で、朽ちかけながらも鉄道駅といった姿であった。
2006.2　奥山駅跡① 2006.2　小斎藤付近②
2006.2　四村駅跡③ 2006.2　金指付近④
　ちょうど1年後、浜松城へ行ったついでに、裏手を走っていた廃線跡を歩く機会があった。きれいに整備されて雰囲気はあまり無いが、散歩にはいい所だった。　
2007.2　元城-広沢間⑤
亀山トンネル		 2007.2　広沢駅跡⑤
　

遠州鉄道奥山線