静岡鉄道は、静岡電気鉄道、秋葉鉄道、藤相鉄道、中遠鉄道が1943年までに合併したもので、一時は100km近い大ネットワークであった。現在は1路線11.0kmのみに縮小している。 |
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2023.7 新清水~入江岡間 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
戦前~終戦直後 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
旧静岡電気鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
静岡清水線は、蒸気の軽便軌道で始まり、1920年に1067mmの電気運転に変わった。この時点では木造単車の寄せ集めだったが、1924年からボギー車の導入が始まり、単車は数年で姿を消している。1926年製の木造電動貨車デ10(後のデワ1)は、戦後も木造のまま使用され、1982年の除籍後も長沼車庫で保存されている。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2019.10 デワ1:長沼車庫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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戦後~1970年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21・100形 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
静岡鉄道は、地方鉄道としては珍しく、1957年から車両の自社製造を始めた。最初に登場した21形は機器や台車等を流用していたが、100形はれっきとした新造車で、しかも17m級全鋼製丸妻の立派なものであった。100形のうち6両が熊本電鉄、2両が日立電鉄に譲渡されている。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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クモハ100形 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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300・350形 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100形に続く自社製車両300形は、地方鉄道としては画期的なカルダン駆動の高性能車だった。また、吊掛駆動の旧型車に300形と同じ車体を載せて更新した350形も登場している。優秀な車両であったため、すべて廃車後は他社に移り、日立電鉄では1993年まで、福井鉄道では2006年まで使用された。クモハ352の車体が鉾田市内で倉庫となっており、塗装は静岡鉄道時代のものに戻されている。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2017.9 クモハ352:鉾田市内 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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清水市内線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
戦前は静岡清水線も軌道線であったが、1945年に鉄道線に転換したため、両端の清水市内線と静岡市内線のみが軌道として残された。清水市内線は1974年の豪雨で全線不通となり、そのまま復旧することなく1975年3月に廃止されている。清水市内線ゆかりの保存車はモハ65のみで、国鉄清水港線の廃線跡にあったが、現在は伏木貨物ヤードに移動している。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2006.2 65形:清水港線廃線跡 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
駿遠線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
もとは藤相鉄道と中遠鉄道が建設したもので、藤枝市と袋井市を結ぶ、約65kmの日本最長を誇る軽便鉄道だった。静岡鉄道に合併したのは1943年、全線開通したのは1948年であったが、1954年には早くも一部廃止が始まる。そして1970年に全線廃止となった。軽便鉄道らしくバラエティにとんだ車両が使用されていたが、気動車やディーゼル機関車の保存車は無く、SLが1両残るのみである。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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キハD13形 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980年代以降 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1000系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
旧型車を置き換えるために登場した、オールステンレスカー。13年にわたって製造されており、初期の車両は非冷房だったが、後に冷房化改造されている。 |
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2016.8 新静岡駅付近 | 2017.7 日吉町付近 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2021.1 新静岡駅付近 | 2019.10 長沼車庫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A3000系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
静岡鉄道に30年ぶりに登場した新造車で、1000系をすべて置き換える予定である。静岡鉄道初のVVVFインバータ制御で、1編成ごとに異なるカラーで竣工している。 |
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2017.7 長沼駅 | 2017.7 音羽町付近 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2023.7 新清水~入江岡間 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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形式別車両数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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年表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1908.5.18 静岡鉄道:辻村(現・新清水)~清水町(後の波止場)間開業(762mm蒸気) 1908.7.28 静岡鉄道が熱海鉄道などと合併し大日本軌道となる 1908.12.9 鷹匠町(現・新静岡)~波止場間全通 1919.5.1 駿遠電気設立、大日本軌道静岡支社の事業を引継ぐ 1920.8.2 1067mmに改軌、電化 1922.6.28 静岡市内線開業 1923.2.28 静岡電気鉄道と改称 1923.6.23 秋葉鉄道を合併 1928.12.24 清水市内線開業 1943.5.15 静岡電気鉄道、藤相鉄道、中遠鉄道などが合併し静岡鉄道となる 1945.12.1 静岡清水線を鉄道に変更、清水相生町~波止場間休止 1962.9.20 秋葉線廃止 1962.9.15 静岡市内線廃止 1970.8.1 駿遠線廃止 1975.3.22 清水市内線廃止 |
静岡鉄道