| 伊豆方面の特急列車は、1969年に急行「伊豆」を格上げして「あまぎ」が誕生。1981年には、「あまぎ」と「伊豆」を統合して「踊り子」という愛称になった。JR発足後は、使用車両により「スーパービュー踊り子」や「サフィール踊り子」も登場している。 1969.4.25 東京-伊豆急下田間「あまぎ」運転開始 1981.10.1 「あまぎ」を「踊り子」と改称、東京-伊豆急下田/修善寺間に変更 1990.4.28 「スーパービュー踊り子」運転開始 2020.3.14 「サフィール踊り子」運転開始、「スーパービュー踊り子」廃止 |
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| 2024.11 早川-根府川間 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 185系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 「通勤電車としても使用できる特急電車」という新しいコンセプトのもと、1981年に登場した形式。車体は鋼製の20m級2扉。座席はリクライニングを省略した転換クロスシート。暖地向け0番台と寒地向け200番台がある。 |
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| 0番台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1981年10月の「踊り子」運行開始時からの車両。基本は暖地向けの0番台だが、寒地向けの200番台も使われている。1999年にリニューアル工事が始まり、新湘南色と呼ばれる塗装に変わっていたが、2011年頃から踊り子塗装に戻っている。田町車両センター廃止とともに大宮総合車両センターへ移管された。E257系に置換えられて2021年に定期運用を終えたが、6両編成1本が波動用として残っている。 1981.10.1 特急「踊り子」運用始まる 1986.11.1 「湘南ライナー」運転開始 1999.6-2002 リニューアル工事、新湘南色に変更 2011.7- 踊り子塗装に復帰 2013.3.16 大宮総合車両センターへ移管 2021.3.13 定期運用終了 |
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| 2016.1 0番台：鶴見駅 | 2016.2 0番台新湘南色：新子安駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2019.5 200番台：伊豆多賀駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 251系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 伊豆方面への観光特急向けとして1990年に登場した形式。車体は鋼製で、全長は先頭車20,000mm、中間車19,500mm。Tc・Tsc・Tsの3両は2階建て車両で、残りはハイデッカー構造。Tc・Tscの運転台側は展望室になっている。最高運転速度は120km/h。6M4Tの10両編成である。 |
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| 1990年に「スーパービュー踊り子」としてデビューした。2002年からリニューアル工事が実施され、塗装も変わっている。E261系の登場により、2020年3月に営業運転を終了している。 1990.4.28 特急「スーパービュー踊り子」にて営業運転開始 2002.12-04.3 リニューアル工事、新塗装に変更 2004.3 「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」運用開始 2013.3.16 大宮総合車両センターへ移管 2020.3.13 営業運転終了 |
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| 1991年 旧塗装 | 2015.11 新塗装：五反田駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2019.5 来宮-伊豆多賀間 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 257系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中央線「あずさ」「かいじ」に残存していた183系・189系を置換える目的で2001年に登場した、汎用型の特急電車。増備車の500番台は房総地区に投入されている。車体はアルミニウム合金製で、日立製作所のA-trainを採用。列車情報管理システム「TIMS」を特急車として初めて導入した。最高運転速度130km/hである。 |
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| 2000・2500番台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中央線のE353系投入によって余剰となったE257系を、特急「踊り子」等に転用するために改造し、2000・2500番台となった。2020年3月に営業運転を開始している。2021年3月には185系の全運用を置換えている。 2020.3.14 特急「踊り子」にて営業運転開始 2021.3.13 2500番台運用開始、特急「湘南」運用開始、185系置き換え完了 |
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| 2024.3 茅ヶ崎-平塚間 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2020.9 2000番台：新子安駅 | 2021.5 2500番台：新子安駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2024.11 早川-根府川間 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| E261系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 251系「スーパービュー踊り子」を置換えるために登場したもので、愛称は「サフィール踊り子」。グリーン車とカフェテリアのみの編成で、本革シートのプレミアムグリーン席や、4人用個室も設置されている。車体はアルミニウム合金製。次世代車両制御システム「INTEROS」を導入している。 2020年3月に営業運転を開始している。 2020.3.14 特急「サフィール踊り子」にて営業運転開始 |
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| 2020.9 新子安駅 | 2024.3 茅ヶ崎-平塚間 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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