出雲大社への参詣路線として、かつては関西地方からの直通列車も運行された。出雲大社をイメージした駅舎は全盛時の風格が感じられ、国の重要文化財にも指定されている。存廃の基準となった輸送密度は2661人で、輸送密度が2000人を超えていて廃止されたのは大社線だけである。

　　1912.6.1　出雲今市（現出雲市）～大社間開業
　　1987.2.3　第3次特定地方交通線として廃止承認
　　1990.4.1　全線廃止　
  1932  1937 1949 1956 1960 1965 1970 1973 1977 1980 1983 1986
 輸送人員（千人/日） 2.6 2.6 3.0 3.5 4.4 4.8 4.4 4.5 3.1 2.3 1.8 1.4
 輸送密度（千人/日） 2.4 2.4 2.4 3.1 4.0 4.3 4.0 4.2 2.9 2.2 1.7 1.3
 貨物輸送量（万ｔ/年） 1.1 1.4 2.4 2.4 5.5 2.8 1.5 1.3
営業中
　鍛冶屋線とともに特定地方交通線最後の廃止路線だったため、辛うじて廃止前に訪れることができた。
1990.2　大社駅 1990.2　大社駅
廃線跡
　出雲市～大社7.5km
　廃止後の初訪問は17年も経ってしまったが、堂々とした駅舎は全く変わっていなかった。長いホームや駅舎の中の雰囲気まですべて当時のままであり、嬉しくなる。出雲大社からは思ったより離れていたので、バスに負けてしまったのもうなずける。
2007.1　大社駅① 2007.1　大社駅①
　　大社駅から出雲市方向は、廃線跡が広く立派な道路になっている。しかし、しばらく歩くと突然途絶えて草むらになった。
2007.1　荒茅-大社間②
　別の機会に訪れた荒茅駅跡。ホームはそのまま残されている。出雲高松駅も同じ状況のはずだが、見つけられなかった。
2010.5　荒茅駅跡③ 2010.5　出雲高松-荒茅間④
　

大社線