手宮線は北海道初の鉄道という由緒ある路線であるが、支線となった後は客扱いの休止と復活を繰り返し1962年に姿を消した。ただ貨物線としては1985年まで残っている。 　　1980.11.28　官営幌内鉄道手宮〜札幌間開業 　　1989.12.11　北海道炭礦鉄道に譲渡 　　1906.10.1　　買収、小樽（現南小樽）手宮間は手宮線となる 　　1907.7.1　　　客扱い休止（12.8.11復活） 　　1943.10.1　　再び客扱い休止（48.11.10復活） 　　1962.5.15　　客扱い廃止 　　1985.11.5　　全線廃止
1932 1937 1949 1956 1960 1965 1970 1973 1977 1980 1983  輸送人員（千人/日） 0.8 0.9 1.8 1.4 1.5  輸送密度（千人/日） 0.6 0.6 1.9 1.4 1.5  貨物輸送量（万ｔ/年） 189.4 192.5 65.7 85.0 110.5 119.2 153.0 97.4 33.6 16.8 5.4
廃線跡
南小樽〜手宮2.8km
起点の手宮は北海道鉄道記念館になっていたが、電気機関車やレールバスなど手宮線と関係なさそうな車両が多かった。廃線跡は、この時点では貨物線廃止から間が無いため、線路が残っていたと思うのだが、覚えていない。
1989.7　手宮駅跡�@	1989.7　手宮〜色内間�A
約30年ぶりに手宮線跡を再訪。廃線跡は線路を残したまま遊歩道が併設され、歩くと楽しい。手宮に近づくと複線になり、ポイントも残されていた。手宮駅跡の北海道鉄道記念館は、1996年から小樽交通記念館、さらに2007年から小樽市総合博物館と名を変えているが、今も多くの車両が保存されている。
2017.9　色内仮乗降場跡�C	2017.9　手宮〜色内間�B
2017.9　手宮〜色内間�A	2017.9　手宮〜色内間�A