2021.7 糸魚川〜青海間
451・471系
 国鉄初の交直流急行電車として開発された車両。M車以外は共通で、50Hz向けが451系、60Hz向けが471系となっている。車体は鋼製の20m級2扉で、座席は固定クロスシート。台車は国鉄初採用となるインダイレクトマウント方式で空気ばねのDT32とTR69。主電動機は153系と同じMT46系(1時間定格出力100kW)で、最高運転速度は110km/h。駆動は中空軸平行カルダン、制御は電動カム軸式、制動は電磁直通(発電併用)である。また、1963年以降の製造車は、主電動機に115系で開発されたMT54系(1時間定格出力120kW)を採用し、453系・473系と区分される。いずれも登場時は非冷房であった。
 451・453系は東北エリア、471・473系は北陸エリアに投入された。下の写真は1985年の上野口電車急行廃止直前のもので、勾配の少ない常磐線「ときわ」に使用されていた。
 JR発足後、451・453系は717系と共通運用で、1992年頃まで運用。471・473系は475系と混結であったが、2011年まで運用された。保存車は無い。
1984年頃 急行「ときわ」:上野駅
 形式 Mc
451
Mc
453
Mc
471
Mc
473
M
450
M
452
M
470
M
472
Tc
451
Ts
451
Tb
451
T
451
 前歴  登場  消滅
451系 12 12 40 31 16 3 新製 1962.7-63.7 1993.1
453系 21 21 1963.8-65.2 1992.8
471系 13 13 1962.7-11 2011.6
473系 1 1 1965.2 1986.9
455・457・475系
 453・473系の後継で、抑速ブレーキを搭載し、勾配区間での使用を考慮したもの。直流電車の165系と同じコンセプトで、車体は453・473系とほぼ同じである。M車以外は共通で、50Hz向けが455系、60Hz向けが475系、そして共通形式が457系となっている。機器も453・473系とほぼ共通であるが、グリーン車は新製冷房、普通車も前期は冷房準備工事、後期は新製冷房となっている。
 455系は東北エリア、475系は北陸エリアと九州エリアに投入された。457系は3地区すべてに投入されている。
 東北エリアは、東北線・仙山線・磐越西線等で運用され、2008年3月に定期運用を終了した。九州エリアは主に大分・鹿児島地区の運用で、2007年3月に定期運用終了。最後まで残ったのは北陸エリアで、2015年3月の北陸新幹線開業により編成としての運用を終えるが、先頭車2両が413系と編成を組んで2021年3月まで定期運用があった。クハ455-701はえちごトキめき鉄道に譲渡されている。
 
1984年頃 急行「まつしま」:上野駅
 保存車は3両で、すべて鉄道博物館にある。

○クモハ455-1
 一度東北色となったあと、訓練車になっていた車両で、急行色に戻って鉄道博物館で展示されている。

○クモハ455-2、モハ454-4
 角型ライトに改造されたもの。東北色のまま、鉄道博物館の屋外で展示されている。
 
2015.12 クモハ455-1:鉄道博物館 2015.12 クハ455-2:鉄道博物館
 形式 Mc
455
Mc
475
Mc
457
M
454
M
474
M
456
Tc
455
Ts
455
Tb
455
T
455
 前歴  登場  消滅
455系 51 51 75 45 26 8 新製 1965.5-68.9 2008.12
475系 19 19 1965.7-68.9 2017.3
457系0番台 53 53 1969.9-71.4 2015.5
 200番台 2 2 3 8 451系
453系
1969.5-80.3 1994.6
 300番台 24 165系
169系
1984.1.-85.4 2010.3
 400番台 5
 500番台 5 165系
455系
1983.12-88.2
 600番台 11
 700番台 2
車両配置表
451・471系
1964 1968 1972 1975 1980 1982 1985 1987 1990 1995 2000 2005 2010
仙台  80 61 31 31 4 87 63 54
勝田 45 69 95 99 108 112 19
金沢 54 55 51 39 39 39 16 8 8 8 8 8
敦賀 51
455・457・475系
1968 1972 1975 1980 1985 1987 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020
仙台 109 162 162 175 188 171 171 141 138 102
勝田 1 1
金沢 48 88 86 81 73 74 74 72 72 72 63 32 2
南福岡 139 79
大分 153 136 57 48 57 37 27 18
鹿児島 74 78 75 57 74 69 42
交直流急行型電車