富岩鉄道が前身で、戦時中の一時期だけ富山地方鉄道に合併されるが、買収されて富山港線となった。国鉄の北陸地区で唯一、直流の電車が走り、最後まで旧型国電が活躍した路線の1つである。富山市の通勤通学需要があったものの、JRになると輸送密度は2千人未満に減少、活性化と利便性向上のため、全国初のLRT化が行われることになった。廃止は2006年であるが、廃止とはいってもほとんどの区間が富山ライトレールに移管されたため、実質的な廃止区間は富山口駅の前後のみである。 　　1924.7.23　　富岩鉄道富山口〜岩瀬港（のちの岩瀬浜）間開業 　　1927.12.15　富山〜富山口間延伸 　　1941.12.1　　富山電気鉄道に合併（43.2.12富山地方鉄道に合併） 　　1943.6.1　　　買収により富山港線となる 　　2006.3.1　　　全線廃止 　　2006.4.29　　富山ライトレールとして営業再開
廃線跡
富山〜岩瀬浜間8.0km
LRTとなった年の秋にさっそく訪問。奥田中学校前はライトレールに合流する所で、廃線跡も工事が始まりそうな雰囲気だった。
2006.10　奥田中学校前駅付近�N
廃止から9年、富山北口駅は駐車場になっていたが、手間の道路に線路が残っている。そこから先はサイクリングロードとして整備されていた。
2015.2　富山北口駅跡�M	2015.2　富山北口〜奥田中学校前間�M