1989年3月に、JR足尾線を転換して誕生した第三セクター。前身は、1911年に開業した足尾鉄道で、1918年に国鉄に買収されていた。
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| 2023.7 下新田～相老間 |
| 気動車 |
| わ89-100・200形 |
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| 開業時に導入された、15m級のレールバス。富士重工業のLE-CarⅡシリーズである。ロングシート車が100番台、クロスシート車が200番台に分けられているが、外観は全く同じ。2013年に運用を終了したが、101が大間々駅前で保存されている。 |
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| 2004.1 わ89-200形：間藤駅 |
2016.4 わ89-101：大間々駅 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
| わ89-100形 |
101 |
2 |
新造 |
1989.1 |
2013.3 |
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| 102 |
1989.7 |
| わ89-200形 |
201 |
3 |
新造 |
1989.1 |
2010.12 |
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| 202 |
2008.11 |
| 203 |
2009.6 |
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| わ89-300・310形 |
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300形は、開業時に導入されたイベント列車用の車両で、富士重工業製の16m級LE-DC。2015年に引退し、1両が大間々駅前で保存されている。310形は16m級の一般車で、300形とは外観が少し異なっている。2025年までに引退した。
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| 2016.4 わ89-302：大間々駅 |
2016.4 わ89-313：大間々駅 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
| わ89-300形 |
301 |
2 |
新造 |
1989.2 |
2011.10 |
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| 302 |
2015.3 |
| わ89-310形 |
311 |
5 |
新造 |
1990.3 |
2016.11 |
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| 312 |
2019.3 |
| 313 |
2025.1 |
| 314 |
1993.4 |
2025.6 |
| 315 |
2021.2 |
316 |
| WKT-500・510・520形 |
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開業時に導入された、わ89-100・200形を置き換えるために登場した一般車で、新潟トランシス社製のNDC。500形はロングシート、510形はセミクロスシート、520形はオールクロスシートである。WKT-511は、WKT-551と塗装が合わせられている。
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| 2016.4 WKT-502：大間々駅 |
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| 2023.7 WKT-512：相老駅 |
2023.7 WKT-522：水沼駅 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
| WKT-500形 |
501 |
2 |
新造 |
2011.2 |
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| 502 |
2015.3 |
| WKT-510形 |
511 |
2 |
新造 |
2013.3 |
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| 512 |
2018.11 |
| WKT-520形 |
521 |
2 |
新造 |
2019.1 |
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| 522 |
2021.4 |
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| WKT-550形 |
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2012年に1両のみ導入された、自走式トロッコ車両。基本設計はWKT-500形と同じである。WKT-511と組んで運用されている。
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| 2016.4 WKT-551・511：運動公園～大間々間 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
| WKT-550形 |
551 |
1 |
新造 |
2012.3 |
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| 機関車 |
| DE10形 |
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トロッコ列車「トロッコわたらせ渓谷号」の牽引用に、JR東日本から譲り受けたもの。1537は専用塗装となったが、1678は国鉄時代からの塗装のままである。
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| 2017.6 1678：上神梅～大間々間 |
2016.4 1537：上神梅～大間々間 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
| DE10形 |
1537 |
2 |
JR東DE10形 |
1998.9 |
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| 1678 |
2000.3 |
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| 客車 |
| わ99形 |
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トロッコ列車「トロッコわたらせ渓谷号」の客車で、トロッコ車両は京王5000系からの改造、両端に連結される車両はJRの12系客車となっている。
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| 2016.4 1678：大間々駅 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
| わ99形 |
5020・5030・5070・5080 |
4 |
JR12系
京王5000系 |
1998.9 |
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| わ01形 |
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| JRのジョイフルトレイン「やすらぎ」を譲り受け、3両編成のお座敷列車「サロン・ド・わたらせ」としたもの。2009年に運用を終えたが、展望車2両は桐生市内の昆虫販売店、中間車は水上町で保存されている。 |
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| 2017.6 桐生市内 |
| 形式 |
番号 |
両数 |
前歴 |
登場 |
消滅 |
備考 |
| わ01形 |
827・828・855 |
3 |
JR12系 |
2002.7 |
2010.2 |
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| 形式別車両数 |
| 種類 |
形式 |
1990 |
1995 |
2000 |
2005 |
2010 |
2015 |
2020 |
2025 |
備考 |
| DC |
わ89-100･200形 |
4 |
4 |
4 |
4 |
2 |
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|
わ89-300形 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
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わ89-310形 |
3 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
3 |
1 |
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|
WKT-500-520形 |
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|
3 |
5 |
6 |
|
|
WKT-550形 |
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|
1 |
1 |
1 |
トロッコ車 |
| DL |
DE10形 |
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2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
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|
わ89形 |
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4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
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|
わ01形 |
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3 |
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| 年表 |
1911.4.15 足尾鉄道桐生～大間々間開業
1914.8.25 桐生～足尾本山間全通
1918.6.1 国有化、足尾線となる
1973.6.27 神土～沢入間の線路付け替え
1988.10.25 わたらせ渓谷鐵道設立
1989.3.29 JR足尾線桐生～間藤間44.1kmを引継ぎ開業
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