| 200系 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1982年の東北・上越新幹線開業時に登場した車両。車体は、新幹線で初めてアルミニウム合金製。基本的には0系に似たラウンドノーズだが、JR発足後に登場した2000番台と、先頭車化改造された200番台は100系タイプのシャークノーズとなった。台車は0系と同等のDT201とTR7002。主電動機はMT201（1時間定格出力230kW）。駆動はWN、制御はサイリスタ位相、制動は電気指令式（発電併用）である。 |
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| 0番台 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 登場時は最高速度210km/hだったが、240km/hに改造されたものもある。一見、0系の色違いのようだが、鼻が少し長く、スノープラウの形状も異なる。 1982.6.23 東北新幹線にて営業運転開始（E編成） 1987.4 10両に短縮したK編成登場 1990.6.23 2000番台等のH編成「スーパーやまびこ」運転開始 1999.2 リニューアル工事始まる |
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| 1985.7 一ノ関駅 | 1991.6 左から200系、0系、100系：東京駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||
○221-1、237-1 200系のトップナンバーで、利府にある新幹線総合車両センターに保管されている。通常は非公開であるが、年1回の車両基地公開イベントの際に見ることができる。 ○222-35 2006年1月に廃車となったもので、リニューアル工事がされていないので原形を保っている。鉄道博物館で展示されている。 |
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| 2017.10 221-1 新幹線総合車両センター | 2015.12 222-35：鉄道博物館 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1000番台 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度が240km/hとされたもので、外見は0番台とほとんど変わらない。先頭車は1000番台と1500番台があるが、これは7次車から業務用室の大きさが変更されたためである。1999年から、10両編成11本に対して延命を目的としたリニューアル工事が実施されている。 1983.11 1000番台のF編成運転開始 2013.3.16 定期運用終了 2013.4.14 最後の営業運転 |
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