東急東横線(みなとみらい線、地下鉄日比谷線 乗り入れ)、東急目黒線(地下鉄南北線、都営地下鉄三田線 乗り入れ)の複々線。階下には東急多摩川線(旧目蒲線)がある。
以前はホーム南端まで行けていた気がしたが、エレベータ設置等の関係か、数m手前までで仕切られていた。(2020.4.11)
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小田急本線(地下鉄千代田線 乗り入れ)。
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小田急本線(地下鉄千代田線 乗り入れ)の複々線。
通過線が内側なので写しやすい。
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西武池袋線、西武新宿線の接続駅。
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通過線退避駅。
結果的に、北池袋か下板橋のほうが効果的か。
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東武東上線(地下鉄有楽町線 乗り入れ)の複々線。地下鉄有楽町線の折り返しのため、西武車輌もやってくる。
駅の構造上、写界は極めて厳しい。
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東武東上線(地下鉄有楽町線 乗り入れ)の複々線。
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東武日光線(地下鉄日比谷線、半蔵門線 乗り入れ)の複々線。
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東武日光線(地下鉄日比谷線、半蔵門線 乗り入れ)の複々線。
通過する特急と重なることが多い。
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東武日光線(地下鉄日比谷線、半蔵門線 乗り入れ)の複々線。
通過する特急と重なることが多い。
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京成本線(都営地下鉄浅草線、北総線 乗り入れ)の複々線。スカイライナーは上下線とも北側を通過する。
下り線の入線は、通過する特急と重なることが多い。
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京成本線(都営地下鉄浅草線 乗り入れ)の通過線退避駅。
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本線といずみの線の分岐。横浜からの折り返し駅でもある。
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隣を東海道線、東海道新幹線が通過する。
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JR総武線/中央線、地下鉄東西線(東葉高速鉄道 乗り入れ)の複々々線。
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常磐線は貨物の運行が多い。
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