船の設計研究施設

船の設計研究施設

最近では、コンピュータ解析による部分も多くなりましたが、縮尺模型による試験研究も欠かせません。

日本では、海上技術安全研究所(旧船舶技術研究所)や、大手造船所、東京海洋大学(旧東京商船大学)などに、研究設備がある。

海上技術安全研究所　４００ｍ試験水槽（大水槽）
巨大タンカーや超高速船の試験にも対応可能な、世界最大級の曳航水槽（長さ４００ｍ、幅１８ｍ、水深８ｍ）。
実際の海域により近い条件下で試験を行えるようにするため、平成１３年度に機能強化が行われた。

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東京海洋大学　船舶運航性能実験水槽

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海上技術安全研究所　氷海船舶試験水槽
長さ35m、幅6m、水深1.8mの水槽に氷を張り、砕氷船などの航行性能試験、海洋構造物が氷から受ける力を測定する実験や、氷海環境下での油の拡散に関する実験などを行うことが出来る。

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海上技術安全研究所　変動風水洞
この風洞は、最大30m/secの定常風のほかに、変動する風を発生できる。
風洞の計測部(長さ15m、幅3m、高さ2m)の下に水槽があり、船舶や海洋構造物の模型を浮かべて、風、波、流れが共存する状態での実験が出来る。

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海上技術安全研究所　大型キャビテーション水槽
この水槽は交換可能な２種類の計測部（プロペラに適した円形断面、及び模型船ごと試験可能な大型矩形断面）をもち、プロペラに発生するキャビテーションにより生じる振動、騒音及び損傷等の試験に用いられる密閉型可変圧回流水槽。
また、新しいコンセプトの高性能のプロペラの開発にも活用されている。